China confió a una empresa estatal enfocada en defensa el envío de millones de barriles de petróleo venezolano, a pesar de las sanciones de Estados Unidos y como parte de un acuerdo para compensar la deuda de miles de millones de dólares (USD) de Caracas con Pekín, según tres fuentes consultadas por Reuters y datos de seguimiento de petroleros.
China National Petroleum Corp (Cnpc) dejó de transportar petróleo venezolano en agosto de 2019 después de que Washington endureciera las sanciones al exportador sudamericano. Pero continuó llegando a China a través de comerciantes que cambiaron el nombre del combustible a malasio, informó la agencia de noticias.
Desde noviembre de 2020, China Aerospace Science and Industry Corp (Casic) transporta crudo venezolano en tres petroleros que adquirió ese año de PetroChina, dijeron las fuentes a Reuters. El petróleo se almacena en un parque de tanques que obtuvo de la misma compañía.
Los tres tanqueros de Casic cargan en Venezuela con sus transpondedores activos, lo que permite el seguimiento de terceros, según mostraron los datos de Eikon.
La firma ha tomado 13 cargamentos que transportan un total de alrededor de 25 millones de barriles de petróleo, incluidos dos buques que llegarán a China en septiembre, según los cronogramas de carga de la petrolera estatal venezolana Pdvsa y los datos de seguimiento de petroleros de Refinitiv y Vortexa Analytics consultados por Reuters.
Los 13 envíos, por un valor aproximado de USD 1.500 millones calculado al precio del crudo Merey, el grado insigne de Venezuela, fueron declarados “petróleo crudo” en la aduana china, sin especificar el origen, dijo una de las fuentes a la agencia.
“Estos envíos están estrictamente bajo un mandato del gobierno, donde Casic fue designada para mover el petróleo como pago para compensar la deuda venezolana (con China)”, dijo la persona.
Las tres fuentes hablaron bajo condición de anonimato debido a la delicadeza del asunto, apuntó Reuters.
“En línea con los principios humanitarios”
Sin comentar sobre la compensación de la deuda, el Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo este viernes que las dos naciones están comprometidas en la cooperación sobre “petróleo para bienes humanitarios”.
“La cooperación satisface las necesidades actuales de Venezuela y también está en línea con los principios humanitarios”, dijo un portavoz del ministerio, y agregó que China se opone a las sanciones unilaterales y la jurisdicción de brazo largo de Estados Unidos.
Una segunda fuente dijo que aunque parte de cada cargamento paga deuda, otros bienes, como las vacunas contra el covid-19, también se están restando de las ventas de crudo.
“Todo el dinero recaudado se queda en China. El Ministerio de Relaciones Exteriores de Venezuela está a cargo de la conciliación y la rendición de cuentas”, dijo esta persona.
Con aproximadamente 42.000 barriles por día (bpd), estos envíos han aumentado el total cargamento de crudo venezolano que ingresan a China a unos 420.000 bpd entre enero y julio de este año, equivalente a alrededor del 3% del consumo de China, según Emma Li, analista de Vortexa, que rastrea dichos flujos.
La deuda de Venezuela data de 2007, en la era del entonces presidente Hugo Chávez, cuando el país tomó prestados más de USD 50.000 millones de dólares de Pekín en virtud de acuerdos de préstamo por petróleo.
Casic, que comenzó en 1956 como un brazo de investigación de defensa que desarrolló el primer misil de China, se ha expandido a lo largo de las décadas hasta convertirse en un conglomerado de defensa especializado en tecnología espacial.
Los cargamentos de petróleo venezolano de Casic son transportados por tres Very Large Crude Carriers (Vlcc) —Xingye, Yongle y Thousand Sunny—, según los cronogramas de carga de Pdvsa y el seguimiento de buques de Vortexa y Refinitiv consultados por Reuters.
