Las empresas indias están importando volúmenes significativos de coque de petróleo de Venezuela por primera vez, según muestran fuentes comerciales y los datos de envío consultados por Reuters, ya que la nación de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (Opep) impulsa las exportaciones que no están específicamente sancionadas por Estados Unidos.
El creciente apetito de la India por el coque de petróleo de Venezuela, un subproducto de la mejora del petróleo y una alternativa al carbón, está siendo impulsado por la lucha por obtener combustible económico para impulsar las industrias a medida que los precios mundiales del carbón han aumentado.
Esto podría impulsar el flujo de efectivo para el productor sudamericano, donde las empresas estatales y privadas han aumentado las exportaciones de productos petroquímicos y derivados del petróleo, y los suministros venezolanos a precios más competitivos podrían desplazar los cargamentos de los proveedores tradicionales.
Las cementeras indias importaron al menos cuatro cargamentos con 160.000 toneladas de coque de petróleo de abril a junio, según tres fuentes comerciales consultadas por la agencia, datos de seguimiento de barcos de Refinitiv y programaciones de envío de Venezuela.
Se espera que otra carga de 50.000 toneladas llegue al puerto de Mangalore en la costa suroeste de la India en los próximos días, mientras que un envío de 30.000 toneladas está programado para partir más adelante en agosto, según mostraron los datos.
India, que cuenta con Estados Unidos y Arabia Saudita como principales proveedores de coque de petróleo, recibió su primer cargamento de Venezuela a principios de 2022, según dos de las fuentes y los documentos vistos por Reuters.
Calidad “muy buena y tiene muy poco azufre“
Un aumento en los precios mundiales del carbón a niveles récord desde el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania ha empujado a los fabricantes de cemento indios, incluidos JSW Cement, Ramco Cements y Orient Cement, a importar coque de petróleo de Venezuela, dijeron fuentes comerciales.
“La calidad del coque de petróleo es muy buena y tiene muy poco azufre“, dijo el director financiero de Ramco Cements, S. Vaithiyanathan, y agregó que la desventaja es que los cargamentos tardan casi 50 días en llegar a la India.
Ramco Cements reservó dos cargamentos de 50.000 toneladas de coque de petróleo venezolano, que se entregaron en junio y julio con un descuento de 15-20 dólares (USD) por tonelada al precio de mercado, dijo Vaithiyanathan.
Ramco pagó USD 214,40 y USD y 221 por tonelada por los cargamentos de junio y julio, respectivamente, mientras que Orient importó unas 28.300 toneladas en abril a USD 220 la tonelada, según mostraron documentos aduaneros indios revisados por la agencia.
JSW Cement importó más de 30.000 toneladas en junio, según dos fuentes comerciales, datos de seguimiento de barcos y documentos de aduanas.
Los cargamentos de coque de petróleo fueron enviados en abril-junio por Shimsupa GmBH, una empresa de comercio de chatarra con sede en Alemania, que tiene un acuerdo exclusivo con Maroil Trading, con sede en Suiza y propiedad del magnate venezolano Wilmer Ruperti, para suministrar coque de petróleo venezolano a India, China, Pakistán y Turquía.
