Entre los primeros meses del año 2022, al menos 10 empresas internacionales se han comunicado con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (Inac) para conversar los posibles retornos de las operaciones regulares.
Algunas de ellas son Air France, Iberia, Gol, Aerolíneas Argentinas y Avianca.
El abogado venezolano Rodolfo Ruiz aseguró que el interés de las empresas por regresar a Venezuela es “positivo” y está ligado al proceso de recuperación económica y la posibilidad de flexibilizar el bloqueo impuesto por Estado Unidos (EE. UU.).
Durante una entrevista concedida al portal Brasil de Fato, Ruiz señaló que Venezuela está viviendo una “especie de renacimiento en todos los sectores económicos”.
“También hay una especie de despertar en la aviación. Como parte de la industria aeronáutica de mi país en el ámbito legal, puedo decir con mucha responsabilidad que es un buen momento para empezar a buscar en Venezuela”, dijo.
El regreso de las aerolíneas
La portuguesa TAP Air Portugal fue la primera que regresó a Venezuela tras dos años de suspensión. El pasado 21 de abril, un vuelo procedente de Lisboa aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía en Caracas, transportando a más de 200 pasajeros.
Por parte de Brasil, la empresa Gol, que operó en Venezuela hasta 2016 con vuelos directos a Caracas, ha mostrado interés en negociar con las autoridades venezolanas para retomar sus actividades.
A principios del mes de mayo, representantes de la empresa brasileña y del Inac se reunieron para “elaborar planes estratégicos para llevar a feliz término la relación aerocomercial con la empresa”.
Recientemente, la colombiana Avianca, presentó una solicitud a la Aeronáutica Civil de Colombia para retomar la ruta Bogotá-Caracas, con una frecuencia de siete vuelos semanales.
El posible regreso de la compañía al país, permitiría restablecer una de las rutas más populares de la región debido a la cercanía entre ambas naciones.
“Estaba programado desde hace tres años”
El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav), Humberto Figuera, enfatizó que el interés de las aerolíneas internacionales en retomar sus actividades estaba programado para realizarse hace tres años, pero fue aplazado por la pandemia del coronavirus.
Recordó que, a excepción de Colombia y EEUU, ningún otro país del mundo tiene impedimentos legales o diplomáticos para restablecer rutas hacia Venezuela.
“Después de la pandemia, Venezuela abrió paulatinamente su espacio aéreo a ciertos países. Actualmente, los únicos países en los que las aerolíneas locales o venezolanas no pueden operar son Colombia, Antillas Holandesas y Estados Unidos”, agregó.
En este sentido, el abogado Rodolfo Ruiz expresó que el acercamiento entre Venezuela y EE. UU., ha contribuido a que empresas e inversionistas que se habían ido del país consideren retornar al mercado venezolano, “ya que en los últimos años, a pesar de no verse directamente afectados por las sanciones, muchas empresas se han ido”.
También consideró que la flexibilización del control de cambios representa un estímulo para el regreso de las aerolíneas, debido a que las empresas no necesitarán remitir sus ingresos al Banco Central de Venezuela para recibir en dólares.
“Ahora se permite la venta de boletos aéreos en moneda extranjera, para que las aerolíneas reciban los pagos en dólares de una sola vez a través de sus sitios web en sus cuentas en el exterior”, sentenció.
